Là mẫu xe kế nhiệm dòng K3 đã quen thuộc với người tiêu dùng Việt, Kia K4 được kỳ vọng sẽ thu hút nhóm khách hàng trẻ với thiết kế thể thao, nhiều trang bị cùng khối động cơ 1.6L tăng áp.
Gần một tuần sau khi công bố những hình ảnh đầu tiên về Kia K4, hãng xe Hàn Quốc đã chính thức giới thiệu sản phẩm này đến người tiêu dùng toàn cầu trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Quốc tế New York (NYIAS) 2024 diễn ra ở Mỹ. Theo cách đặt tên mới của Kia, dòng K3/Forte/Cerato được đổi tên thành K4, còn Rio -xe hạng B - được đổi tên thành K3. K4 được bán ra với 6 cấp độ trang bị là LX, LXS, EX, GT-Line và GT-Line Turbo.
Thiết kế ngoại thất Kia K4 2024 có gì đặc biệt?
Ở thế hệ thứ tư, mẫu sedan hạng C sở hữu ngoại thất cơ bắp, cá tính và mang hơi hướng tương lai dựa trên triết lý thiết kế "Opposite United" của hãng xe Hàn Quốc. Điểm nhấn ở đầu xe là cụm đèn pha LED đặt dọc được lấy cảm hứng từ mẫu SUV full-size chạy điện EV9 và dải đèn LED chiếu sáng ban ngày có giao diện "bản đồ sao". Lưới tản nhiệt "mũi hổ" được làm thấp đi và mở rộng sang hai bên, nối liền với đèn pha, tạo cảm giác chiếc K4 rộng hơn.
Khu vực thân xe "phá cách" với phần mui dốc dần về phía sau theo kiểu fastback, những đường gân dập nổi cơ bắp và đuôi xe được dựng thẳng. Kết hợp cùng cột C to bản gợi nhắc nhiều đến chiếc sedan thể thao Kia Stinger và tay nắm cửa sau được ẩn lên trên, tất cả chi tiết kể trên chiếc K4 mang dáng dấp giống một chiếc coupe hơn là sedan truyền thống.
"Dàn chân" dành riêng cho phiên bản GT-Line và GT-Line Turbo có đường kính 18 inch, phối hai tông màu. Ngoài ra, hai phiên bản này cũng được trang bị hệ thống treo sau độc lập đa liên kết thay vì dạng thanh xoắn như các phiên bản còn lại, mang tới khả năng vận hành ổn định và tối ưu hơn ở tốc độ cao.
Phần đuôi xe được làm nổi khối cầu kỳ với tâm điểm là cụm đèn hậu LED có phần giống một mẫu crossover chạy điện khác của Kia là EV5. Nửa trên của cửa hậu được làm nhô ra để tạo thành một cánh lướt gió, còn bên dưới là cản sau tích hợp bộ khuếch tán gió giả màu đen bóng.
Về kích thước, nhà sản xuất tuyên bố Kia K4 là mẫu sedan hạng C lớn nhất với chiều dài 4.709mm và chiều rộng 1.849mm - nhỉnh hơn Hyundai Elantra (4.675mm & 1.825mm) hay Honda Civic (4.678mm & 1.802mm). Trục cơ sở được kéo dài thêm 20mm lên mức 2.720mm - bằng chiếc Elantra nhưng kém Civic 15mm. Nội thất Kia K4 2024
Nội thất của Kia K4 mới tối giản và hiện đại, với điểm nhấn là cụm màn hình có kích thước gần 30 inch đặt nổi trên bảng táp-lô. Hãng cho biết bố cục nội thất được phân chia giữa vị trí người lái và hành khách phía trước, hứa hẹn tạo ra những trải nghiệm đáp ứng được từng cá nhân trên xe.
Vô lăng gây chú ý khi trên dưới được vát phẳng và logo trên cụm túi khí được đặt lệch sang bên phải. Phiên bản LX, LXS và EX được trang bị vô lăng hai chấu mang phong cách tương đồng với mẫu xe điện EV6, trong khi vô lăng ba chấu thể thao trên bản GT-Line và GT-Line Turbo có phần vuông vắn giống chiếc EV9. Phanh tay điện tử nằm ở phía dưới cửa gió điều hòa bên trái.
Bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình trung tâm dạng cảm ứng có cùng kích thước 12,3 inch, hoạt động trên hệ điều hành ccNC của Kia với khả năng cập nhật từ xa (OTA) và hỗ trợ trợ lý ảo thông minh Kia Assistant. Tính năng kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây có mặt trên tất cả phiên bản của K4 tại thị trường Mỹ, còn dàn âm thanh Harman Kardon là tùy chọn trả thêm tiền.
Ngăn cách hai màn hình kể trên là một màn hình cảm ứng 5 inch dành riêng cho các chức năng điều khiển hệ thống điều hòa. Kia vẫn giữ lại nhiều nút bấm vật lý và núm xoay xung quanh cửa gió điều hòa trung tâm để người dùng thuận tiện trong quá trình sử dụng.
Không như nhiều mẫu Kia ra mắt gần đây, K4 không được trang bị núm xoay chuyển số mà vẫn sử dụng cần số hình chữ "T" quen thuộc. Khu vực "yên ngựa" có cổng sạc USB Type-C, sạc không dây chuẩn Qi và hộc đựng cốc có thể thay đổi kích thước. Giống Sorento hay Carnival đời mới, tính năng Digital Key 2.0 trên mẫu sedan hạng C này cũng cho phép người dùng sử dụng thẻ từ hoặc điện thoại/đồng hồ thông minh có hỗ trợ công nghệ NFC để khóa/mở cửa và khởi động xe.
Khách hàng có thể lựa chọn nhiều màu sắc cho nội thất của Kia K4 như xanh nhạt, nâu hay tùy chọn hai tông màu đen - trắng. Ghế ngồi bọc da kiểu mới được tích hợp tính năng sưởi ấm hàng ghế trước tiêu chuẩn trên phiên bản GT-Line. Hệ thống thông gió và bộ nhớ 2 vị trí cho ghế lái là trang bị tùy chọn. Cửa sổ trời được nâng cấp lên loại toàn cảnh.
Nhà sản xuất tự tin tuyên bố khoảng trống trên đầu lẫn khoảng để chân ở hàng ghế sau trên Kia K4 rộng rãi hàng đầu phân khúc, với thông số tương ứng là 947mm và 965mm. Khoang hành lý có dung tích 413 lít, nhỏ hơn 20 lít so với K3/Forte.
Các trang bị an toàn nổi bật
Tính năng an toàn nổi bật với kiểm soát hành trình thông minh, giới hạn tốc độ thông minh, hỗ trợ giữ làn đường, phòng tránh va chạm phía trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ đánh lái khẩn cấp và hỗ trợ lái xe trên cao tốc. Hai phiên bản cao cấp nhất có thêm cảnh báo và hỗ trợ phòng tránh va chạm điểm mù, camera 360 độ hỗ trợ hiển thị điểm mù lên màn hình đa thông tin và cảm biến trước/sau. Số lượng túi khí tăng từ 6 lên 8 cái do hãng bổ sung thêm túi khí bên hông hàng ghế sau.
Bên dưới nắp ca-pô của Kia K4 2025 tại thị trường Bắc Mỹ là một trong hai tùy chọn động cơ. Cấu hình đầu tiên là máy xăng Smartstream 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 2.0L với công suất tối đa 147 mã lực và mô-men xoắn cực đại 179Nm, kết hợp cùng hộp số tự động biến thiên vô cấp IVT.
Lựa chọn còn lại dành riêng cho phiên bản GT-Line Turbo là khối động cơ xăng Smartstream 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.6L có thông số tương ứng là 190 mã lực và 265Nm - thấp hơn 11 mã lực so với loại động cơ Gamma 1.6L tăng áp của K3/Forte thế hệ hiện hành. Hộp số được thay đổi từ loại tự động ly hợp kép 7 cấp sang tự động 8 cấp với lẫy chuyển số trên vô lăng, dẫn động cầu trước.
Kia K4 2025 dự kiến được mở bán tại thị trường Bắc Mỹ vào nửa sau năm 2024 với giá bán chưa được công bố. Tại Việt Nam, mẫu xe tiền nhiệm của K4 là Kia K3 đang được phân phối với 4 phiên bản, giá 549-734 triệu đồng. Năm 2023, doanh số của K3 chỉ đạt 3.205 chiếc - giảm tới 72% so với con số 11.404 của năm 2022. Nhìn chung, thị trường sedan hạng C đã dần mất đi sức hút, nhường chỗ cho các CUV/SUV hay MPV vốn có nhiều đặc điểm phù hợp với điều kiện sử dụng tại Việt Nam.
Đăng nhận xét